提高首都天然气保供才能 北京燃气天津南港液化天然气应急储藏项目一期投产

  人民网北京9月27日电 （记者李博）9月27日，自澳大利亚启运的伯里克利号装载着16.3万立方米LNG（液化天然气）驶入天津大港港区并完结接卸。这是北京燃气天津南港液化天然气应急储藏项目码头及接收站建成敞开后迎来的首艘LNG船只。也标志着项目一期工程投产，将逐渐提高北京市天然气储气调峰和应急保供才能，缓解京津冀区域冬天天然气供需压力，为京津冀区域优化动力结构供给确保。

  据介绍，北京是全国第一大天然气消费城市，近年，北京燃气集团在北控集团全体战略布局下，推动工业晋级搬运，加速在天津、河北等地布局。北京燃气天津南港液化天然气应急储藏项目是饯别京津冀协同开展的严重国家战略项目，也是执行北京市政府《民生用气确保责任书》要求的国家石油天然气基础设备重点工程。

  北京燃气天津南港液化天然气应急储藏项目于2020年1月9日获国家发改委核准批复。项目依照“同期建造、分期投产”准则，分三期建造。一期工程于2020年3月24日开工建造，包含1座年接卸才能为500万吨的LNG码头，最大牢靠泊载运量为26.6万立方米的LNG运送船只，以及4座LNG储罐、日气化才能为6000万立方米的接收站气化设备和配套轿车装载设备、一条长217公里的天然气外输管线。三期建造完结后，应急储藏天然气才能可达12亿立方米。

  液化天然气应急储藏项目地点港区是天津港最南端大港港区，亦是间隔首都最近港区。北京燃气集团相关担任的人介绍，LNG卸载之前，接收站操作人员将岸侧卸料臂与船体一侧的衔接法兰衔接，随后工作人需求对卸料臂、管线和储罐进行预冷和填充。“船上的LNG温度为-162摄氏度，管线从常温直接注入低温LNG，易产生变形或损坏，因而常常要先渐渐降温，也叫预冷处理。”

  为缩短此次首船在码头停靠时长和削减预冷时LNG的耗费，接收站对LNG卸载管线提早选用低温氮气进行预冷，使温度到达-120摄氏度。随后船上工作人员会操作喷淋泵将低流量的LNG运送至卸料臂和管道进行预冷和填充，这样的一个进程继续大约15个小时。完结后将进行储罐的预冷，经过约100小时，储罐预冷到达低温要求和液位，即可将船上剩下的LNG经过多台卸货泵以每小时11000立方米的流速卸至储罐。

  北京燃气集团工作人员介绍，在预冷、填充和卸载进程中，岸侧和船侧工作人需求24小时不间断巡检和监控。在岸侧紧挨卸料臂方位有几个赤色柱体设备，相关担任的人介绍：“这是消防水炮，当LNG船产生火灾或LNG走漏险情时可第一时间用高压水远间隔补救，确保船岸安全。”

  LNG经过罐内的低压泵被运送至高压泵增压，再经过气化器进行气化，或直接运送至轿车装载设备进行液态分销。相关担任这个的人说，伯里克利号LNG船离泊后接收站相继进行了低压泵、高压泵、压缩机和气化器等设备设备测试运行，并完成气态外输。外输的天然气将经过217公里的管道，经天津、河北运送至北京的城南末站。

  据了解，该项目是国内首个选用薄膜技能建造的陆上大型LNG储罐项目，与传统镍钢储罐比较，薄膜罐钢材用量少，平等外径尺度下，有用罐容添加约10%。一起，该项目仍是国内首个完成装船泵国产化使用的项目，处理了国内大流量LNG低温泵要害技能问题。

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