全国五一劳动奖章获得者务玉龙：贵阳地铁盾构机上的“多面手”

  近来，贵阳地铁3号线的轨迹铺设悉数完结，间隔在今年底建成通车的方针又行进了一大步。

  在贵阳地铁3号线的建造进程中，建造方初次选用了盾构机掘进地道，面临重重难题，2023年全国五一劳动奖章获得者——中铁地道局集团建造有限公司盾构公司司理务玉龙深有感触地说：“贵阳的地底下空气湿热，岩洞、暗河无处不在，在‘喀斯特王国’中犹如般松软的地下打地道，而且要驾御像‘钢铁巨龙’般的盾构机，更是难上加难。”

  在出场之初，务玉龙带领团队活跃对接盾构制作厂家，剖析贵阳喀斯特岩溶发育地层特色，对项目施工的盾构机进行针对性规划，保证选型和制作的盾构机习惯项目施工地层，为盾构机快速高效掘进供给了有力的设备保证。2020年5月29日，跟着一声令下，“黔进3号”盾构机发车发动，向着不知道的岩溶地层英勇掘进。

  但是只干了一个多月，盾构机会到了岩层破碎带，巨大的地下水压形成泥浆喷涌，“每掘进1.5米，清出的泥水、渣子就能装满2000个小号编织袋。”务玉龙说，那一段时刻，每天盾构机只能行进3米，光整理泥渣就要花八九个小时。“仅3天时刻，不少工人就因为太苦太累辞去职务走人了。”

  除了晚上回驻地睡觉，接连一周，务玉龙把自己扔在了地道里冥思苦索，经过勘察和研讨，他决断在全线首先采纳泥浆碴土别离处理系统，添加一套渣土压滤设备，有用将碴土和泥浆进行别离，经过处理后的碴土能及时进行外运，泥沙水别离后还可进行循环使用，既处理了影响进展的严重施工难题、又让项目本钱得到必定作用管控，光是运输本钱，就省下近千万元。

  作为一名青年盾构专家，务玉龙身上有这么一股子不服输的干劲。面临盾构机需求两次下穿铁路桥、浅埋河流、老旧密布住所平房等多处建（构）筑物的严重危险，他提早对沿线房子、管线做出具体的查询拟定针对性防治办法，逐户入户查询、交流和谐，给沿线居民吃下一颗“定心丸”。

  在作业中，他活跃发挥本身的技能优势，带领咱们使用补勘及跨孔CT揭穿岩洞和破碎；对影响盾构施工的岩洞进行预注浆加固处理67经过先进的技能当令批改机器掘进参数；在地道内选用洞内超前钻注一体机注浆加固施工工艺等，保证了盾构掘进进程中下穿铁路桥、浅埋河流及多处建（构）筑物的安全。

  2020年，面临出人意料的疫情“大考”，务玉龙不等不靠，不只项目施工区域做到了“零感染”，在盾构施工全套工艺流程中更是发明了喀斯特岩溶发育硬岩地层单日最快掘进19.5米、月进尺319.5米、月均212米的全线新纪录，践行了他“地下筑梦”的岗位誓词。

  务玉龙在每一个建造现场孜孜以求，勤勉贡献，倾洒汗水，靠着一股专一和专业的劲，历练成把握多项盾构施行工程技能的“多面手”。他带领团队屡次高质量完结工程使命，获得了建筑规划企业的共同认可，又以不懈的斗争攻坚克难，树立起贵阳轨迹交通施工的“新标杆”。

  面临未来新的应战，务玉龙决心满满：“我从2008年就开端从事城市轨迹和地道建造作业，从杭州、长沙、南宁，再到今日的贵阳。我想说：作为工程建造的一般一员，我更乐意当一个新时代的劳动者，为咱们的城市建造持续发光发热。”