平漯周高铁：鹰城点着“新引擎”

  12月完结施工投标，这条在省内横向衔接两条纵线高铁的经济动脉开展怎么？11月12日，记者来到坐落叶县境内的平漯周高铁三标段，采访工程建造状况。

  11月12日上午，初冬的晨雾散去，郊野里阳光明媚，叶县盐都大街问村西侧，绿莹莹的麦田被施工工地剖开，矗立着8个宏伟的墩柱，挖掘机、带着摇臂的车载式混凝土泵正在作业，一个在建的桥墩上，头戴安全帽的工人在织造钢筋网。

  在平漯周高铁的悉数8个标段中，此处坐落第三标段，被列为该标段一工区，也是湛叶舞特大桥的A段。不同于高速公路逢水架桥，高铁建造为了节省犁地，在平整地上也要架桥。中铁二十一局平漯周高铁站前三标项目部总工程师王滔向记者介绍，湛叶舞特大桥重新建平顶山南站引出至新建漯河市舞阳北站，所经之处地势平整、地势开阔、略有崎岖，依据地势特色，该桥具有下部结构工程量大、接连梁多、大跨度接连梁施行工程技能杂乱等特色，尤其要跨过宁洛高速公路平和舞铁路，给施工带来技能增量，是影响三标段顺利完结的要害工程，也是三标段的控制性工程。

  三标段一工区于本年7月开工，中铁二十一局平漯周高铁站前三标项目部一工区副经理贾中山开工伊始就来到工地，脸膛儿晒得黑黑的。他说，现在正在要点施工的是桥墩下部结构的桩基工程，桩基施工626根，占桩基总数的10%，承台和墩身施工现在还未全面打开，承台已完结17个、墩柱完结8个，估计下一年5、6月份，桥墩下部结构施工会进入一个高峰期。

  在一工区北面100多米的麦田里，已建好一个大型混凝土搅拌站，就近为高铁建造出产混凝土。

  从问村西侧的三标段一工区出来，向西行进两三公里，平叶路旁坐落着中铁二十一局平漯周高铁站前三标项目部湛河制梁场。

  制梁场占地约260亩（1亩≈666.67平方米），结构巨大，设有试验室、混凝土搅拌区（含搅拌站、存料场）、钢筋加工区、制梁区、存装梁区等，并配备有作业生活区。记者正午时分赶届时，大卡车还在吼叫着向场区运送砂石。

  制梁场副经理王涛和记者说，制梁场首要出产箱梁，也出产一些小型构件。在高铁桥墩之间架起的主体部分，即铁路的路基，便是箱梁。高铁对箱梁的质量开展要求显而易见。王涛说，因为箱梁构件长、质量重、断面大、长间隔运送困难，并且预制、装置困难，对成品质量开展要求“零缺点”、安全要求“零事端”，这给施工机械和制梁场的施工安排带来必定难度。

  据介绍，湛河制梁场不只承当三标段740孔箱梁的出产、寄存、架起任务，并且承当上游二标段388孔箱梁的出产、寄存和架起任务，这要求湛河制梁场具有本标段和跨标段一起架梁的才能，并且在要害节点打通前要具有满足的存梁才能。

  王涛和记者说，现在湛河制梁场的建造进展超越90%，还未正式出产箱梁。记者看到，场区有正在作业的工人，他向记者解说，这是在做箱梁预制标准化建造的最终准备作业，正在作业的是模板装置、大型设备调试、数字智能渠道布设、信息化渠道装置等工序。“初期的标准化建造和调试，是为今后的‘工厂化预制、流水线出产’的才智梁场做准备”。

  湛河制梁场用地跨过湛河区北渡镇双楼村和荆山大街梁李村，制梁场完结它的任务后，几乎在原地，将拔地而起新的平顶山南站。

  平顶山南站向西，由中铁二十五局施工的二标段已完结两个混凝土搅拌站、1处材料场、1处钢筋加工厂、1处混凝土构配件预制场。在施工现场，桩基已完结96根，鲁湛特大桥跨沙河钢栈桥已完结756延米、栈桥作业平成4个。

  据市铁运办有关人士介绍，平漯周高铁全长199.6公里，规划时速350公里，平顶山境内线公里，途经宝丰县、鲁山县、湛河区、叶县和高新区，是我省现代归纳交通系统严重工程之一。

  在地图上，以郑州作为起点，向南引出郑渝高铁和郑阜高铁。这两条高铁南下过程中，以平顶山和周口作为节点东西画了一道横线，这个“A”字高铁线路将激活华夏城市群的经济生机，并沿高铁线辐射至全国多个省份。

  据介绍，平漯周高铁是国家归纳立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分，是强化华夏城市群内部，华夏城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间协作互动的重要载体，是一条兼具路网与城际功用的高铁线路。

  平漯周高铁估计竣工日期是2026年5月31日，咱们等待着这一天，间隔平顶山市区更近的高铁站注册，等待平漯周高铁将鹰城推上快速开展轨迹。