呼和浩特市地铁2号线作为第一批在内蒙古草原的兴修地铁线月正式施工以来就备受瞩目。今天，跟着最终一段钢轨平稳铺设在轨道上，新呼区间与新华广场站交汇处完结轨排合拢，至此，历时2年9个月，长达27.3公里的地铁线，
呼市地铁2号线作为内蒙古自治区头号民生工程，也是我国铁建体系内首个成功运作的PPP项目，由中铁十六局代为办理，是集出资、建造、运营的全产业链、全生命周期的地铁PPP项目，有6个集团公司，十六局6个子公司参与建造。
上场之初，市委、市政府又提出提早至2020年6月30日注册试运营的建造方针，将工期从五年紧缩至了三年半，期间还跨过3个严冬，有用施工时刻仅有24个月。面临工程体量大、任务重、工期短的三大难题，建造指挥部超前策划、统筹布置、压茬推动施工，不只跑出了建造的“加速度”，还干出了优质安全的好成绩，满意完结了年内“洞通”“轨通”“电通”三大节点方针，斩获国家、当地奖项92项，获当地政府、大众盛赞。
2019年9月11日，由中铁十九局集团组成05标项目部战胜场所狭隘、环境杂乱、地质骤变、污水、雨水管道渗漏、接连强降雨气候等诸多困难，一直在优化施行工程的计划、调整技术参数，针对杂乱地质状况，选用WSS注浆加固、液氮冷冻等手法霸占了地下承压水反涌地质骤变等难题，打通全线“洞通”的最终一公里，霸占了土建施工的最终一道难关，完结全线“洞通”。
“电通”即为地铁供电体系环网完结通电，为列车运转供给所需求的悉数动力，相当于激活了这条“地下长龙”的“心脏”。该线标担任施工，别离由中铁十六局集团电气化工程有限公司、我国铁建电气化局集团第二工程有限公司组成。自2019年10月24日，110KV下新营主变电所成功受电以来，两家参建单位敏捷发动，精心准备为全线标项目部承建的呼和浩特站至塔利停车场6个牵混所、8个降压所35KV一次送电成功，顺利完结2号线标项目部承建的呼和浩特站至阿尔山路站11站11区间35KV一次送电成功，至此呼市地铁2号线全线送电完结，完结全线“电通”。
按惯例施工程序，铺轨施工是继土建施工之后的站后工程，应在土建施行工程单位完结“洞通”之后出场施工。由中铁十六局集团铁运公司组成的建造团队进行科学上场前策划，提早6个月出场，见缝插针、“稳扎稳打”打开施工。施工中，受场所影响，机械不能进洞施工，人工铺轨本钱高、功率低，且洞内轨枕、钢轨运送也好不容易。建造团队深化调查、研讨，立异工艺，创造钢轨滚轮运送器设备，一人就可以完结钢轨的推送，大幅度的提高功率。跟着全线“轨通”的完结，呼市地铁2号线正式向机电装置施工团队递交了“接力棒”。
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