区间2号盾构井（以下简称“2号盾构井”）最终一块顶板混凝土完结浇筑，标志着盾构始发井全体的结构顺畅封顶，成为
南沙至珠海（中山）城际铁路（简称南珠中城际），又称广州地铁18号线南延段，是广州地铁正在建造的线日开工建造，标志色为湾区蓝。
南珠中城际西线座。线路是粤港澳大湾区城际轨迹交通网的重要组成部分，建成后将与广州地铁18号线号线、广花城际、芳白城际贯穿运营，完结中山、南沙均可直达广州白云机场。
线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，规划时速160公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留十涌站、火炬东站和世纪路站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。
据了解，2号盾构井坐落在建灵新大路西半幅，长100米，宽26.6米，深度28.5-30.3米，选用明挖法施工。因为施工区域周边地质条件杂乱，地下水丰厚，渗透水危险较大，且施工作业面狭小，开挖难度较大。
针对施工中或许面对的难题，广州地铁及施行工程单位中铁建华南公司南珠（中）城际NZZ-3标总承揽部、中铁十八局提早约请职业权威专家进行证明，优化降水计划，采纳先进监测技能，提早检测出围护结构单薄部位，并对单薄部位采纳WSS注浆预加固，有效地确保了项目安全、质量、进展平稳可控。
到现在，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完结18%。3座车站均进行土建施工，3个区间中，2个区间进行土建施工，其他1个进行施行工程前预备；共1台盾构机正在掘进。
近来，跟着最终一块顶板浇筑完结，广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）应湖线路所全体的结构顺畅封顶，成为广花城际项目首个全体的结构封顶的车站级工点，也是广州地铁推动广州都市圈城际轨迹建造的首个完结全体的结构封顶的线路所。
广花城际铁路，全称广州东至花都天贵城际铁路，又叫广州地铁18号线北延段。
广花城际铁路，线路起于广州东站，向北途径京溪路、白云东平、白云城市中心，衔接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线日，广州市白云区方华路空港车辆段施工现场举行了广州东至花都天贵城际铁路项目开工活动。
广花城际应湖线路所坐落广州白云区横沥北贤路北侧，呈东西方向敷设，总建筑面积超1.2万平方米，是广花城际与规划广清联络线接轨线路所，建成后能够在必定程度上完结广清城际、广花城际与芳白城际等线路彼此连通
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